混凝土路面根据路面的不同应用面层厚度不同

    1、透水混凝土路面的厚度：因彩色透水混凝土强度的原因,大都应用于人行道,广场,停车场,园林小道,小区道路等场所。根据路面的不同应用面层厚度不同，对人行道,自行车道等轻荷重地面,一般透水混凝土厚度不低于8㎝；对停车场,广场等地面中荷重地面，透水混凝土厚度不低于10㎝。

    2、为确保路面体结构层具有足够的整体强度和透水性，表面层下需有透水基层和较好的保水性垫层。彩色透水混凝土的施工一般按8cm为标准作为人行道的基准厚度,在此基础上按不同的功能,设计不同的厚度。

    施工流程如下所示：

    材料准备　搅拌　运输　卸载　摊铺　整平　压实收光　养护　切割缝　喷涂罩面漆透水混凝土施工工序：

    将定量石子，水泥，增强剂，水投入搅拌后搅拌均匀，由斗车拉送至施工现场，铺装前路基应保持湿润，垫层需要振捣平整，面层需要用水泥抹平机收光抹平，施工完毕后需要用农膜进行覆盖养生，两天后进行洒水养护，养护期间应设隔离带，避免行人通过。养护五到七天，面层干燥后喷涂面层封闭剂。

    彩色混凝土结构图

    1、面层保护层

    面层保护层，主要是通过专用机械将保护剂喷涂在面层表面，让路面色彩变得更加鲜亮，同时起到耐酸、耐碱、耐磨、耐紫外线等功能。

    2、透水混凝土面层

    面层是路面结构最上面的一层，它直接承受行车荷载的垂直力、水平力和振动冲击力的作用，并受到大气降水、气温和湿度变化等自然因素的直接影响。

    因此，与其他结构层相比，面层应具备较高的强度、抗变形能力，较好的温度稳定性，良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性。

    此外，透水面层还需具备良好的透水性，即对透水面层混凝土的孔隙率有一定要求，一般为15%~20%左右。

    3、透水混凝土基层

    透水混凝土基层位于面层之下，主要用来承受行车荷载。与普通混凝土路面结构不同，透水混凝土的面层不足以承担路面的行车荷载，因此需设基层与面层共同承担路面的荷载。

    通常来说，透水混凝土基层应具备较高的强度与透水性。

    4、碎石垫层

    垫层位于基层和素土层之间，直接与素土接触，其功能是改善素土的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。

    同时垫层还可以将基层传下的车辆荷载应力进一步扩散，从而减小素土层顶面压应力和竖向变形的作用，另外还能阻止路基土挤入基层。

    5、素土夯实

    素土是道路工程的基础，其强度与稳定性直接影响路面的使用寿命与品质，总的来说，对于素土而言，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起素土病害。