建设生态园林城市首先要了解城市化的进程

    一个城市的发展是一个漫长的过程，因此一个城市要建设成一个生态园林城市将是一个更加漫长的过程。因此要建设生态园林城市首先要了解城市化的进程，及其与环境的关系。

    在工业革命以前，城市只是一个渺小的单位，它仅仅作为一个人的居住聚集地存在。这时候农业是主要的经济模式。人对环境的破坏有限，毕竟良好的环境有利于提高作物的生产力。按照福拉斯蒂埃的划分，此时正处于人类农业文明时期，然后才进入工业文明时期，到现在的第三产业文明时期。

    随着工业革命的爆发，18世纪以来人类步入工业文明时期。作为一产业的农业在经济中所占的比重稳步下降，而工业却在这时开始了突飞猛进的发展.金钱的魅力是巨大的，一个城市要想想发展工业首先就是利用自身的资源，发展资源密集型企业。这样经济是迅速发展了，但随着资源的不段开采，环境不段恶化，同时伴随着资源的再生产，工业污染更迅速的破坏着环境。

    当城市工业发展到一定程度，第三产业开始兴起，并开始向工业文明挑战的时候。城市魅力达到高峰，大量的人口涌入城市。刺激着城市化的加快。在城市经济的快速增长时期，城市人口急剧膨胀，工业污染迅速蔓延，生态环境恶性事件频繁发生。着名的就有西方城市八大公害事件。

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    经过研究，人们发现了城市化和环境之间是相互影响和制约的：

    1.人口城市化通过提高人口密度增大生态环境压力。人口城市化通过提高人们消费水平和促使消费结构变化，使人们向环境索取的力度加大、速度加快。

    2.经济城市化的生态环境胁迫, 改变企业细胞的用地规模或占地密度，增加生态环境的空间压力；引起产业结构的变迁，改变对生态环境的作用方式；提升经济总量，消耗更多资源和能源，增大生态环境的压力。同时经济城市化能带来更多的环保投资，提高人为净化的能力来缓解生态环境压力；另外，通过政策干预和清洁生产技术的推广使用，污染排放总量得到控制，从而减轻经济城市化对生态环境的压力。

    3．城市交通扩张的生态环境胁迫。交通建设引起水土流失和尘土飞扬；交通运输产生噪音污染；汽车尾气带化步伐.高架桥对景观破坏，产生视觉污染。城市交通扩张对生态环境产生空间压力；交通扩张刺激车辆增加，增大汽车尾气污染强度；交通扩张对城市化产生节奏性的促进和限制，使城市化的生态环境效应表现出一定的时空耦合节律。